Главная » Оборудование » Интеллектуальное видеонаблюдение

Интеллектуальное видеонаблюдение

Интеллектуальное видеонаблюдение (система компьютерного зрения) как реализация требований 16-ФЗ

Субъекты транспортной инфраструктуры на объектах транспортной инфраструктуры (автовокзалы и автостанции применительно к автомобильному транспорту) и объектах транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства (тоннели, эстакады, мосты) обязаны оснащать объект транспортной инфраструктуры (ОТИ) техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими:

  • идентификацию физических лиц и (или) транспортных средств, являющихся объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения (видеоидентификация);
  • обнаружение и распознавание характера событий, связанных с объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения их обнаружение в произвольном месте и в произвольное время (видеораспознавание);
  • обнаружение физических лиц и транспортных средств, являющихся объектами видеонаблюдения, на основании данных видеонаблюдения в произвольном месте и в произвольное время (видеообнаружение);
  • обнаружение физических лиц и транспортных средств, являющихся объектами видеонаблюдения, в заданном месте и в заданное время (видеомониторинг);
  • передачу видеоизображения в соответствии с порядком передачи данных;
  • хранение в электронном виде данных, полученных со всех технических средств обеспечения транспортной безопасности;
  • выявление нарушителя, оснащенного в том числе специальными техническими средствами, в режиме реального времени;
  • видеозапись с целью документирования;
  • передачу данных в соответствии с порядком передачи данных о лицах, пропущенных в зону транспортной безопасности;
  • определение соответствия постоянного пропуска его предъявителю с применением биометрических устройств.

Автоматизация указанных функций осуществляется посредством применения систем интеллектуального видеонаблюдения (систем компьютерного зрения). Принцип работы подобных систем хорошо демонстрирует видео технологического партнера ООО «ПрофиТБ» – компании ООО «НЕКСТ».

Отметим, что предлагаемая система соответствует требованиям Правительства Российской Федерации № 969 от 26 сентября 2016 г., что подтверждается сертификатом соответствия № ЗИТ 2. 001.18.

Задачи системы интеллектуального видеонаблюдения

  • Обзорное видеонаблюдения за территориально разнесенными объектами транспортной инфраструктуры.
  • Автоматическое выявление угроз безопасности средствами видеонаблюдения (видеообнаружение и видеомониторинг).
  • Получение и обработка данных от инженерных систем, систем телеметрического контроля, систем распознавания номерных знаков и систем безопасности.
  • Мониторинг уровня безопасности объектов транспортной инфраструктуры: 
    • анализ,
    • обнаружение;
    • прогнозирование.
  • Информационно-аналитическое обеспечение сил транспортной безопасности и силовых ведомств.
  • Обеспечение взаимодействия с органами исполнительной власти.
  • Контроль эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры.

 Структура системы

Пользователи системы

Функции системы

  • Работа в едином информационном пространстве, объединяющем все устройства и средства безопасности.
  • Доступ к данным для внешних пользователей в простой и понятной форме.
  • Единый интерфейс для всех компонентов системы.
  • Оперативное видеонаблюдение.
  • Управление поворотными камерами.
  • Реакции на аварии и тревожные события, запуск сценариев.
  • Карты и планы местности.
  • Управление видеостенами.
  • Доступ к архиву.

Биометрическая идентификация

  • Автоматическая некооперативная идентификация.
  • Ведение различных баз слежения для силовых ведомств.
  • Прогнозирование траектории движения разыскиваемого лица.
  • Ретроспективный анализ.
  • Приложение для мобильных групп.
  • Открытая система: взаимодействие с другими подсистемами безопасности и системами внешних пользователей.

Видеоаналитика

  • Обнаружение оставленных предметов.
  • Несанкционированный проход в зоны безопасности.
  • Подсчёт статистики пассажиропотока.
  • Обнаружение скопления людей.
  • Нетипичное поведение людей (драки, праздношатание).
  • Обнаружение движения против потока.
  • Многокамерное слежение.
  • Карта движения объектов для социальной инженерии.
  • Открытая система: взаимодействие с другими подсистемами и системами внешних пользователей.

Мобильное приложение

Мобильная полиция:
  • определение местоположения;
  • вызов экстренных служб;
  • фотовидеофиксация.

Дорожная аналитика

  • Автоматическая фиксация нарушений на перекрестках и участках дороги, в том числе:
    • запрещенный поворот и разворот
    • пересечение сплошной и двойной сплошной линий;
    • проезд на красный свет;
    • нарушение порядка движения по полосам;
    • блокирование перекрестка (выезд на перекресток при явном отсутствии возможности выезда);
    • остановка и стоянка в запрещенном месте.
  • Измерение параметров потока на перекрестках и на протяженных участках:
    • определение факта блокировки перекрестка или участка дороги;
    • подсчет автомобилей, пересекающих контрольную зону, и определение распределение потоков по различным направлениям;
    • измерение средней скорости автомобилей.
  • Выезд автомобиля на железнодорожный переезд

Подсистема обработки инцидентов

  • Работа с видеостенами различных производителей.
  • Коллективная работа операторов ситуационного центра.
  • Развитая система настройки бизнес-процессов по созданию и обработке инцидентов.
  • Использование картографических сервисов.
  • Мониторинг критических показателей.
  • Выполнение коллективных сценариев реагирования.
  • Координация действий подразделений администрации.
  • Управление обработкой инцидентами, подготовка статистики по инцидентам в системе.

Источники данных для системы:

  • системы видеонаблюдения;
  • события видеоаналитики;
  • сработки датчиков из различных систем безопасности: СКУД, охранно-пожарная сигнализация;
  • данные с досмостровых комплексов;
  • аварийные голосовые вызовы с терминалов связи с пассажирами;
  • устройства автоматики автоматизированных систем управления технологическими процессами;
  • системы биометрического контроля.

Мониторинг и управление

Функции подсистемы:
  • мониторинг работоспособности инженерно-технических средств;
  • предупреждение отказа оборудования;
  • выявления нештатных режимов функционирования;
  • отслеживание ключевых показателей исправности систем;
  • ведение логов неисправностей для ретроспективного анализа.

 

Открытая архитектура ONVIF

Организационное решение для ситуационных центров

Результаты внедрения

  • Реализация предлагаемой концепции позволит существенно улучшить оперативное обеспечение сотрудников информацией для принятия решений по обеспечению общественной безопасности, снизит влияние человеческого фактора на правильность принимаемых решений.
  • Предлагаемые технические средства и программные комплексы реализуют возможности масштабирования и модернизации без необходимости глубокой переработки.
  • Система видеонаблюдения, созданная в рамках предлагаемой концепции, позволяет обеспечить взаимодействие различных ведомств и сократить время на обмен информацией.
  • Система хранения данных позволяет обеспечить взаимодействие различных ведомств и сократить стоимость эксплуатационных издержек, повысить уровень информационной безопасности и обеспечить заданные требования по времени хранения архива.
  • Внедрение системы мониторинга и управления для сбора, обработки и анализа информации от различных систем позволит уйти от архаичной системы «одна система – один оператор», обеспечит оперативный вывод данных от всех взаимосвязанных систем.
 Дополнительная информация 
  1. Облачное видеонаблюдение, которое всегда под рукой.
  2. Система управления инцидентами.
  3. Интеллектуальное видеонаблюдение на территориально-распределенных объектах.